Christians Webseite        << zurück        vor >>

Der Tachokonverter

Und noch ein Bastelprojekt von mir.
- Abmessungen 33 x 23 x 12mm.
- Mikroprozessor
- Taster zur Bedienung
- LED Display zum Anzeigen der Einstellungen
- Klemmleiste für die Anschlusskabel
- Einstellbereich: 0.01 .. 9.99
tachokonverter tachokonverter

Wozu?

Ein Tachokonverter wird benötigt wenn der Tacho falsche Werte anzeigt. Dies ist üblicherweise der Fall wenn die Übersetzung geändert wurde. Weitere Einsatzfälle sind eine veränderte Reifengrösse, Meilen/KmH Umsetzungen oder Umbauten (z.B. Quads) bei denen der Sensor an anderer Stelle montiert wird.

Was geht?

Der Tachokonverter ist ausgelegt zur Korrekur von elektronischen Tachos, also solche ohne mechanische Tachowelle. Bei diesen Systemen sitzt ein elektronischer Geber am Getriebe oder am Vorderrad und liefert die Geschwindigkeitsinformation elektrisch ans Cockpit (Tacho). Der Tachokonverter wird zwischen Tachogeber und Tachoanzeige eingeschleift und verändert das Tachosignal.

Elektronisch gesprochen wird die Signalfrequenz des Tachogebers mit einem einstellbaren Faktor multipliziert und wieder ausgegeben. Die Eingangsfrequenz wird permanent ausgemessen und ein passendes Ausgangssignal erzeugt. Dies geschieht so schnell dass kein Ruckeln oder Sprünge auftreten.

Was geht nicht?

Das Ausmessen der Tachofrequenz funktioniert umso besser je höher die Frequenz ist. Bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten/Frequenzen (ein Impuls alle 2 Sekunden oder so) kommt das Prinzip aber an seine Grenzen. Nun gut, da kippt man mit dem Motorrad sowieso fast um ..

Elektrische Anschlüsse

Üblicherweise werden die Tachogeber mit 12V, manche auch mit 5V, versorgt. Diese Spannung benötigt der Tachokonverter als Stromversorgung.
tachokonverter
Der Tachogeber wird an 12V (oder 5V), Masse und Eingang angeschlossen. Das Kabel zum Cockpit kommt an 12V/5V, Masse und Ausgang.

Es gibt auch Tachosysteme die mit nur 2 Leitungen arbeiten. Für diese ist der Tachokonverter nicht direkt geeignet.

Anleitung

Das Display ist im Normalzustand abgeschaltet. Zum Einstellen den Taster ein paar Sekunden gedrückt halten bis das Display aktiv wird. Den Taster loslassen. Danach werden die 3 Ziffern des Korrekturwertes der Reihe nach blinkend angezeigt. Zum Ändern den Taster gedrückt halten.
Weitere Details sind in der Anleitung zu finden.

Tachogeber

Ist kein Tachogeber vorhanden dann kann ein sog. "Induktiver Geber" angeschlossen werden.
tachokonverter
Im Bild ist ein Geber mit der (kryptischen) Bezeichnung "CHE12-4NA-A710_LJ12A3-4-Z_BX" zu sehen.
Diese Geber reagieren auf die Nähe von Metall im Bereich von ein paar Millimeter. Typischerweise werden sie so montiert dass sie auf die Schrauben oder Durchbrüche in der Bremsscheibe zeigen.

Alternativen

gibt es viele. Eine kleine Auswahl:

Der mit Abstand bekannteste Tachokonverter ist der sog. "Speedohealer" von Healtech:
http://healtech-electronics.de/
Den gibt es bereits seit ewigen Zeiten, und was so lange besteht muss einfach gut sein. Einfachste Montage durch mitgelieferte Zwischenstecker.

Sehr klein ist der sog. "SpeedoDRD" von 12oclocklabs:
http://shop.12oclocklabs.com/
Ebenfalls sehr einfach zu montieren.

Sonstiges

Dieser Tachokonverter, wie auch fast alle sonstigen, korrigiert das Tachosignal um einen festen Faktor. D.h. die Korrektur ist genaugenommen nur für die Abgleich-Geschwindigkeit wirklich korrekt. Welche sonstigen Einflüsse es noch gibt ist hier beschrieben.