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Die Bedienung

Eine detaillierte Bedienungsanleitung ist im Download-Bereich zu finden.

Im normalen Betrieb werden kontinuierlich die aktuellen Messwerte angezeigt.

Bedienung und Einstellung der Ganganzeige erfolgen ?ber Doppelnutzung der im Cockpit vorhandenen Taster SELECT und RESET. Ein unbeabsichtigtes Ver?ndern des Kilometerz?hlers wird vermieden durch Auswertung der Dauer eines Tastendrucks. Die Ganganzeige reagiert wenn SELECT lang oder RESET kurz gedr?ckt wird (beim Kilometerz?hler ist die Erkennung genau invers). Im folgenden ist daher folgendes gemeint:

"SELECT" -> ein langer Tastendruck auf SELECT
"RESET" -> ein kurzer Druck auf RESET

Mit RESET kann schnell zwischen 7 verschiedenen Anzeigebildschirmen (Viewmodes) umgeschaltet werden. Jeder dieser 7 Positionen kann ein beliebiger Viewmode aus einer Liste von ca. 30 zugeordnet werden.

Videos

Die folgenden Videos zeigen einige Beispiele zur Bedienung und Einstellung. Am unteren Rand sind 2 LEDs zu sehen die die Tastendr?cke anzeigen.
Gr?ne LED, links, SELECT-Taster
Rote LED, rechts, RESET-Taster

Einschalten und Startbildschirme


DasEinstellmen? erreicht man durch dr?cken von SELECT (ca 1s). Im Men? bewegt SELECT den Auswahlzeiger, RESET startet die angew?hlte Funktion.

Speedohealer und digitale Tachoanzeige einstellen (Korrekturfaktoren ?ndern)

Der Wert bei SPEEDOHEALER skaliert den Zeiger-Tacho und den Kilometerz?hler des Cockpits.
Der Wert bei SPEEDREADOUT ver?ndert nur die Skalierung des internen digitalen Tachos. Beide Werte m?ssen nicht identisch sein.

Tankkennlinie editieren
Diese Funktion ist nur in wenigen Software-Varianten enthalten!
Beispielhaft wird der Punkt 8Liter/22Ohm ver?ndert:

Dazu noch ein Video mit Kommentaren zu jedem Schritt:

Der F?llstand wird mit einem Schwimmer-Sensor im Tank gemessen. Dessen Messwerte sind aber nicht linear und stark von der Tankform anh?ngig. Zur Korrekturberechnung werden 10 genau ausgemessene F?llstandspunktein einer Tabelle im Speicher hinterlegt.

Zur Bestimmungder Punkte wird der Tank ausgelitert. Beginnend mit einem leeren Tank wird er in 1 Liter Schritten aufgef?llt und der jeweilige Messwert des Sensors (Ohm-Wert) notiert. Aus dieser Liste werden 10 markante Punkte ausgew?hlt undim Men? eingegeben.

Bei weniger als10 Punkten muss in die ungenutzen Pl?tze als Ohm-Wert"-" eingegeben werden (folgt nach dem Wert 200). Der Liter-Wert wird dort ignoriert.

Zum Auslitern kann man auch einen speziellen Test-Bildschirm benutzen

Bildschirm wechseln


Weitere Details zum Tanksensor und seiner Arbeitsweise sind hier zu finden.

Das Konfigurationsmen?

Das Konfigurationsmen? wird aufgerufen durch l?ngeres dr?cken von SELECT. Im Display wird ein Auswahlzeiger angezeigt ?ber den die gew?nschte Aktion ausgew?hlt wird. Die Men?steuerung erfolgt ?ber SELECT und RESET. Der Auswahlzeigers wird bewegt mit SELECT (gedr?ckt halten und loslassen wenn die gew?nschte Position erreicht ist), die Aktion auf die er zeigt wird mit RESET angew?hlt.



Der Punkt DEMO zeigt alle verf?gbaren Bildschirme der Reihe nach an. Die am Rand eingeblendeten Nummern werden an den Positionen P1 .. P7 verwendet.



Die einzigen Parameter die im normalen Betrieb ver?ndert werden sollten sind die Nummern der Bildschirme. Alles andere sollten nur bei Bedarf angepasst werden und kann ?ber die Auswahl MORE erreicht werden.

Ge?nderten Parameter m?ssen i.a. mit Auswahl SAVE dauerhaft gespeichert werden (ausser im ersten Men?), sonst erfolgt R?cksetzen beim Ausschalten. Das Men? muss immer vollst?ndig durchlaufen werden um zur normalen Anzeige zur?ckzukehren (SELECT gedr?ckt halten bis zum "Ende"). Ein Abschalten der Betriebsspannung w?hrend das Men? angezeigt wird bleibt ohne Folgen (Ausnahme w?hrend SAVE, nur sehr kurz).

Die Software ist in st?ndiger Weiterentwicklung wodurch sich auch das Men? gelegentlich leicht wandelt oder erweitert wird. Details sind in den PDFs zur jeweiligen Version zu finden. Die Beschreibungen werden erst hochgez?hlt wenn sich massgebliche Inhalte ver?ndert haben.

Wieso weshalb warum

Einige Besonderheiten die zu Irritationen f?hren k?nnten:

Das Display zeigt beim Abschalten manchmal dunkle Striche:
Ein unsch?ner aber v?llig harmloser Nebeneffekt der durch das "pl?tzliche" Ausschalten verursacht wird. Die Elektronik verwendet kein Dauerplus und kann daher nicht geordnet herunter gefahren werden. Das Display selbst ben?tigt extrem wenig Leistung und "lebt" daher beim Ausschalten etwas l?nger als die restliche Elektronik. W?hrend dieser Zeit werden Zufallsdaten angezeigt die nach kurzer Zeit verschwinden.

Die Wassertemperatur wird nicht angezeigt, nur "-":
Unterhalb von 40?C wird die Anzeige unterdr?ckt da der Sensor dort zu ungenau arbeitet.

Die Lufttemperatur zeigt zu hohe Werte:
Der Sensor sitzt an der falschen Stelle. Aufsteigende Luft vom Motor oder Strahlungsw?rme vom Scheinwerfer verf?lschen die Anzeige.
Ebenfalls ist es m?glich dass die Anschl?sse des Sensors feucht geworden sind. In diesem Fall muss der Sensor neu abgedichtet werden, z.B. mit Silikon oder Kunstharz.

Die Batteriespannung schwankt sehr stark:
Die Spannung wird nicht direkt an der Batterie gemessen sondern im Cockpit. Aufgrund diverser Unzul?nglichkeiten der originalen Yamaha-Verkabelung treten an dieser Stelle heftige Spannungsschwankungen auf. Es existieren Anleitungen zur Modifikation der Verkabelung um diese Schwankungen zu eliminieren z.B auch diese hier aus dem US-Fazer-Forum : eskortsbatteryvoltagefix.